Stop the press: ασφαλιστικά μέτρα κατά της υποθαλάσσιας!
Σύμφωνα με την κίνηση “Πολίτες κατά της υποθαλάσσιας”, το ΣτΕ εξέδωσε σήμερα προσωρινά ασφαλιστικά μέτρα κατά της κατασκευής του έργου, μία μέρα μετά την επεισοδιακή κύρωση της σύμβασης του από την Ολομέλεια της Βουλής!
Μετά την κύρωση της Σύμβασης από την Βουλή υπάρχει και ένα ευχάριστο νέο: Εκδόθηκε προσωρινή διαταγή για τα ασφαλιστικά μέτρα στο λιμάνι. Δηλαδή ουσιαστικά μπλοκάρεται το κεντρικό εργοτάξιο της υποθαλάσσιας μέχρι να τελεσιδικήσει το θέμα στο συμβούλιο επικρατείας.
Περιμένω κι εγώ το δελτίο τύπου της κίνησης, και την μεθαυριανή συνέντευξη τύπου για να μάθω περισσότερα…
Ανανέωση (13:16): Σημερινή ανακοίνωση της κίνησης αναφέρεται στα ασφαλιστικά μέτρα και την αυριανή συνέντευξη τύπου:
Σας καλούμε να παρευρεθείτε στη Συνέντευξη Τύπου που διοργανώνουμε
την Παρασκευή 16 Φεβρουαρίου 2007 και ώρα 12:30μμ στην αίθουσα του Δικηγορικού Συλλόγου Θεσσαλονίκης Τσιμισκή & Παύλου Μελά γωνία.Στη Συνέντευξη θα σχολιάσουμε:
- Τη συνολική διαδικασία κύρωσης της Σύμβασης Παραχώρησης του Έργου της Υποθαλάσσιας Αρτηρίας στην οποία οι ΠΟΛΙΤΕΣ κατά της ΥΠΟΘΑΛΑΣΣΙΑΣ συμμετείχαν σε όλα τα επίπεδα, ακόμα και στη συζήτηση του θέματος στη Βουλή
- Το αποτέλεσμα της Σύμβασης που υπογράφηκε
- Τη σημασία της προσωρινής διαταγής του ΣτΕ για ασφαλιστικά μέτρα κατά οποιαδήποτε έργου στο λιμάνι που είχαν καταθέσει οι ΠΟΛΙΤΕΣ κατά της ΥΠΟΘΑΛΑΣΣΙΑΣ και στήριξαν και άλλοι φορείς της πόλης
- Την μετά την κύρωση πορεία της διεκδίκησης των ΠΟΛΙΤΩΝ κατά της ΥΠΟΘΑΛΑΣΣΙΑΣ
Η σχετική ανακοίνωση της Οικολογικής Κίνησης Θεσσαλονίκης δίνει περισσότερες πληροφορίες για τα ασφαλιστικά μέτρα:
Δεκτή έγινε από τον πρόεδρο του Ε’ τμήματος του ΣτΕ. κ. Κ. Μενουδάκο η αίτηση για λήψη Προσωρινή Διαταγής, που είχε υποβάλλει η Οικολογική Κίνηση, η Ένωση Πολιτών και 14 πολίτες, με την οποία ζητούσαν να ανασταλεί η απόφαση του Υπουργού Πολιτισμού, όπου προβλέπεται η κατεδάφιση 12 ιστορικών κτιρίων στην περιοχή του λιμανιού της Θεσσαλονίκης. Πρόκειται για απόφαση του Υπουργού Πολιτισμού στις 7-11-2006 (αριθμ. πρωτ. ΥΠΠΟ/ΔΝΣΑΚ/82797/2347), που εκδόθηκε επειδή η μελέτη κατασκευής της υποθαλάσσιας προβλέπει την κατεδάφιση των 12 κτιρίων, μεταξύ των οποίων, αρκετά ανάγονται στην αρχή του 20ου αιώνα και τρία έχουν κηρυχθεί διατηρητέα.
Με την τωρινή απόφαση, δεν μπορεί να προχωρήσει καμία εργασία επέμβασης στο χώρο της εξόδου της υποθαλάσσιας, μέχρι να εκδοθεί απόφαση της επιτροπής αναστολών του ΣτΕ. Η ίδια η αίτηση ακυρώσεως εκδικάζεται στις 2.5.07. Την ίδια δικάσιμο εκδικάζονται άλλες 2 προσφυγές ακυρώσεως, που αφορούν τη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του έργου και την υπουργική απόφαση ανάθεσης του έργου της υποθαλάσσιας.Να σημειωθεί ότι η χτεσινή κύρωση της σύμβασης από τη Βουλή δεν μπορεί, σύμφωνα με το Σύνταγμα, να καταργήσει τις δίκες που έχουν ανοιχτεί με το ελληνικό δημόσιο, ούτε να επιτρέψει την έναρξη του έργου, τουλάχιστον όσον αφορά τη Δυτική είσοδο της υποθαλάσσιας.
Προφανώς, πρόκειται για μιά αναπαύλα στον πόλεμο, που όμως δίνει την ευκαιρία να ενημερωθούν καλύτερα και σφαιρικότερα για τις πραγματικές επιπτώσεις του έργου οι Θεσσαλονικείς (κι ας μην ξεχνάμε πως οι κάτοικοι όλου του νομού επηρεάζονται, κι όχι μόνο του πολεοδομικού συγκροτήματος).
Ανανέωση (17:10): Και οι θέσεις της “Πρωτοβουλίας για τη Θεσσαλονίκη”, μετά και τη σημερινή συνέντευξη τύπου…
Ανανέωση (16/2 8:43): Από το δελτίο τύπου της κίνησης πολιτών: “Η Θεσσαλονίκη δεν είναι πια χαμηλοτάβανη….”
Και νέες προσφυγές! Από το in.gr:
Στο ΣτΕ εναντίον της κατασκευής της υποθαλάσσιας σήραγγας προσφεύγουν η δημοτική παράταξη «Πρωτοβουλία για τη Θεσσαλονίκη» μαζί με την Οικολογική Κίνηση και την Ένωση Πολιτών. Όπως αναφέρουν Τα Νέα της Παρασκευής, ο επικεφαλής της «Πρωτοβουλίας για τη Θεσσαλονίκη», Γιάννης Μπουτάρης, επανέλαβε την αντίθεσή του στο έργο και ζήτησε την αναβολή -αν όχι την ακύρωσή του- τουλάχιστον μέχρι να γίνει το Μετρό, ώστε να μελετηθεί σωστά.[..] Ήδη έχουν γίνει τρεις προσφυγές από άλλους φορείς και κατοίκους της Θεσσαλονίκης και το ΣτΕ με προσωρινή του διαταγή, ανέστειλε την έναρξη των εργασιών για το έργο, τουλάχιστον έως τις 2 Μαΐου, οπότε θα συζητηθεί η πρώτη από τις προσφυγές.
Και οι τοποθετήσεις για το έργο των δημοτικών παρατάξεων στο χθεσινό δημοτικό συμβούλιο, από το ΑΠΕ:
To έργο της υποθαλάσσιας αρτηρίας θα βελτιώσει τις κυκλοφοριακές συνθήκες από 40 έως 70% και κατά 40% την ποιότητα του αέρα, τόνισε κατά τη διάρκεια του δημοτικού συμβουλίου, Βασίλης Παπαγεωργόπουλος, απαντώντας στις επικρίσεις που διατύπωσαν οι παρατάξεις της αντιπολίτευσης για την σύμβαση του έργου που κυρώθηκε από τη Βουλή.
Ο κ. Παπαγεωργόπουλος επανέλαβε ότι η υποθαλάσσια αρτηρία δεν αποκλείει την κατασκευή άλλου έργου από το δημόσιο ή από δήμους, αλλά αν ο παραχωρησιούχος θεωρήσει ότι έχει από το ανταγωνιστικό έργο οικονομική ζημιά μπορεί να διεκδικήσει αποζημίωση.
Τόνισε, δε, ότι από την υποθαλάσσια αρτηρία δεν δημιουργείται πρόβλημα στα πάρκα που διαμορφώνει ο δήμος στη Νέα Παραλία.[..]
Για «άρον-άρον» έγκριση της σύμβασης στη Βουλή μίλησε η επικεφαλής της παράταξης «Θεσσαλονίκη-Πρωταγωνίστρια», Χρύσα Αράπογλου και εκτίμησε ότι θα δημιουργηθούν τεράστια προβλήματα γιατί η σύμβαση δεν επιτρέπει την κατασκευή ανταγωνιστικού, με την υποθαλάσσια, έργου, στη λεγόμενη «ζώνη προνομίων». Παράλληλα, κατηγόρησε τη διοίκηση του δήμου για διασπάθιση δημόσιου χρήματος, αναφερόμενη στα πάρκα που διαμορφώνει ο δήμος στη Νέα Παραλία.
Ο επικεφαλής της παράταξης «Θεσσαλονίκη Τώρα», Αγάπιος Σαχίνης σημείωσε ότι η σύμβαση υπερψηφίστηκε από τα δύο μεγάλα κόμματα και πρόσθεσε ότι είναι «αργά για δάκρυα» για όσους ανακάλυψαν τώρα τους όρους κατασκευής της υποθαλάσσιας.
Ο δημοτικός σύμβουλος της «Πρωτοβουλίας για τη Θεσσαλονίκη», Παναγιώτης Αβραμόπουλος επισήμανε ότι η υποθαλάσσια αρτηρία κατασκευάζεται με όρους αποικιοκρατικούς.
