RFID και κάμερες για καθυστερημένους επιβάτες
“-Τελευταία αναγγελία για αναχώρηση της πτήσης ΑU-304. Παρακαλείται ο επιβάτης XZ32AQ1 να εξέλθει από την τουαλέτα και να προσέλθει στην πύλη 12…”
Κάπως έτσι, μάλλον, προσωποποιημένες και localized θα είναι οι αναγγελίες πτήσεων στο μέλλον με το σύστημα OpTag που ετοιμάζεται να θέση σε εφαρμογή σε ευρωπαϊκά αεροδρόμια η Κομισιόν. Το OpTag είναι προϊόν ερευνητικού προγράμματος FP6/STREP, στο οποίο συμμετέχει και το Πολυτεχνείο Κρήτης. Το σύστημα θα αποτελείται από συσκευές RFID και πανοραμικές κάμερες ώστε να μπορεί ο χειριστής να παρακολουθεί με ευχέρεια τις κινήσεις πολλων ατόμων. Από τον Guardian:
The prototype tag radiates a very low power signal in the 5.8GHz band but it is enough to be picked up by a cell-based tracking system linked to high-resolution video monitoring cameras placed strategically to cover 360 degrees, and linked by an Ethernet network to an operator at a set of screens.
Εννοείται πως η ίδια τεχνολογία έχει πολύ περισσότερες εφαρμογές από το ακίνδυνο case study που επέλεξε το consortium του project για να εξασφαλίσει τη χρηματοδότησή του, όπως συμβαίνει συνήθως σε τέτοιες περιπτώσεις. Για παράδειγμα, θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί σε σχολεία, πανεπιστήμια, κοινωνικές εκδηλώσεις, φυσικά σε φυλακές, ακόμα και σε δημόσιους χώρους, με την δικαιολογία πχ. ότι θα προστατεύει τους μπόμπιρες των soccer moms από τους απαγωγείς στα malls. Φαντάζομαι ότι ένα τέτοιο σύστημα θα μοιάζει κάπως έτσι:
Σήμερα βραχιολάκια, αύριο εμφυτεύσεις: τι πιό απλό, και εξάλλου οι εξωτερικές συσκευές μπορεί να χαθούν ή να τεθούν εκτός λειτουργίας από τον φέροντα (για να μη μπερδευόμαστε, ο χρήστης σε τέτοια συστήματα είναι ο χειριστής). Ο ευρωβουλευτής Βακάλης (ΝΔ, EPP-ED) ζήτησε διευκρινίσεις σχετικά με τις επιπτώσεις εφαρμογής του συστήματος στην ιδιωτικότητα των επιβατών, για να πάρει από τον επίτροπο για θέματα δικαιοσύνης, ελευθερίας και ασφάλειας Franco Frattini την τυπική απάντηση:
Στην απάντησή του ο αρμόδιος επίτροπος κ. Frattini, διαβεβαιώνει τον Έλληνα ευρωβουλευτή ότι το σύστημα OPTAG σέβεται πλήρως την ευρωπαϊκή νομοθεσία για την προστασία των προσωπικών δεδομένων (οδηγίες 95/46/ΕΚ για την προστασία των δεδομένων και 2002/58/ΕΚ για την προστασία ιδιωτικής ζωής στις ηλεκτρονικές επικοινωνίες). Πιο συγκεκριμένα, ο επιβάτης θα πρέπει να ενημερώνεται δεόντως ότι γίνεται η επεξεργασία των δεδομένων του, από ποιον γίνεται και για ποιούς σκοπούς. Επίσης, θα πρέπει να του παρέχονται όλες οι αναγκαίες πληροφορίες που εγγυώνται ότι η επεξεργασία είναι θεμιτή, καθώς και να ενημερώνεται για το δικαίωμα να αντιταχθεί στην επεξεργασία αυτή. Τέλος, η Κομισιόν επιμένει στην απάντησή της ότι οι επεξεργασίες που ενέχουν ειδικούς κινδύνους για τα ατομικά δικαιώματα, όπως η συνεχής παρακολούθηση και επιτήρηση μέσω βίντεο, θα πρέπει να εξετάζονται από τις εθνικές αρχές προστασίας δεδομένων πριν από την έναρξή τους, σύμφωνα με την εκάστοτε εθνική νομοθεσία.
Το πραγματικό ερώτημα είναι γιατί προωθεί ένα τέτοιο σύστημα η Κομισιόν από τη στιγμή που τα διαβατήριά μας ήδη περιέχουν RFID chips από το περασμένο καλοκαίρι…
“Enhancing passenger monitoring” my ass, ευτυχώς που υπάρχουν και τα τρένα!
Σχετικά:
